Под капотом современных транспортных средств, где температура взлетает и опасные химические вещества обильны, скромный резиновый компонент тихо выполняет свои жизненно важные функции.известный как EPDM (этиленопропиленодиен мономер) каучук, выдерживает экстремальную жару, химическую коррозию и даже воздействие озона с замечательной устойчивостью.
EPDM стал все более распространенным в нескольких отраслях из-за своего уникального состава в виде терполимера - материала, образованного из трех различных мономеров.Эта молекулярная структура дает ему несколько исключительных свойств.:
Однако EPDM не без ограничений. Материал демонстрирует слабую устойчивость к маслам, особенно природным маслам, и обладает относительно низкой механической прочностью.
Традиционный процесс вулканизации серы для EPDM недавно был дополнен инновационной альтернативой: отверждением пероксидом.предлагает несколько преимуществ:
Комплект сжатия относится к невозможности материала полностью восстановиться после длительного сжатия.Более низкие значения набора сжатия указывают на лучшую эластичность и более долговечные возможности уплотнения - решающее значение для автомобильных приложений.
Автомобильная промышленность все чаще использует пероксидно отвержденный EPDM для критических компонентов, таких как уплотнения двигателей и труб системы охлаждения.от гелевой мягкости (5 Shore A) до жесткой пластиковой твердости (90 Shore A).
Свойства EPDM могут быть точно адаптированы для конкретных требований:
Поскольку материальные составы существенно различаются между производителями, тщательная оценка доступных вариантов остается необходимой для оптимальной производительности в любом конкретном применении.
Под капотом современных транспортных средств, где температура взлетает и опасные химические вещества обильны, скромный резиновый компонент тихо выполняет свои жизненно важные функции.известный как EPDM (этиленопропиленодиен мономер) каучук, выдерживает экстремальную жару, химическую коррозию и даже воздействие озона с замечательной устойчивостью.
EPDM стал все более распространенным в нескольких отраслях из-за своего уникального состава в виде терполимера - материала, образованного из трех различных мономеров.Эта молекулярная структура дает ему несколько исключительных свойств.:
Однако EPDM не без ограничений. Материал демонстрирует слабую устойчивость к маслам, особенно природным маслам, и обладает относительно низкой механической прочностью.
Традиционный процесс вулканизации серы для EPDM недавно был дополнен инновационной альтернативой: отверждением пероксидом.предлагает несколько преимуществ:
Комплект сжатия относится к невозможности материала полностью восстановиться после длительного сжатия.Более низкие значения набора сжатия указывают на лучшую эластичность и более долговечные возможности уплотнения - решающее значение для автомобильных приложений.
Автомобильная промышленность все чаще использует пероксидно отвержденный EPDM для критических компонентов, таких как уплотнения двигателей и труб системы охлаждения.от гелевой мягкости (5 Shore A) до жесткой пластиковой твердости (90 Shore A).
Свойства EPDM могут быть точно адаптированы для конкретных требований:
Поскольку материальные составы существенно различаются между производителями, тщательная оценка доступных вариантов остается необходимой для оптимальной производительности в любом конкретном применении.